工商時報 郭建志／台北報導
交通部27日召開審查會議拍板，高鐵南延屏東路線，由左營案勝出，從高雄左營站出發到屏東六塊厝，車程時間10分鐘，預計最快2029年底通車營運！行政院長蘇貞昌10日南下屏東時，公開做出「高鐵要南延屏東」的政策決定。
昨日審查鐵道局規劃出的四條方案，有從左營直達屏東六塊厝的「左營案」，經費554億元；從燕巢岔出轉往屏東的「燕巢案」經費561億元，從左營到高雄火車站再轉入屏東的「高雄案」1,217億元，從左營先到小港機場再轉入屏東潮州的「小港潮州案」，則需花1,500億元。
高鐵示意圖。圖／中時資料照
交通部次長黃玉霖昨受訪表示，會議結論將由鐵道局於一周內修正後，10月呈報行政院，轉國發會審議，核定後做綜合規劃，同步送環評審查，費時約一至一年半即可動工，施工期粗估九年，預計最快2029年底前啟用，正式營運。對於外界質疑財務可行性，黃玉霖特別強調，政府投資案要考量的是「經濟可行性」，與一般民間的財務評估相較，要多考慮國土及區域發展的「外部經濟效益」。
他說，根據「西部高鐵、東部快鐵」的規劃，未來從台北坐高鐵到左營90分鐘，從左營坐高鐵到屏東六塊厝，轉東部快鐵到台東，也只要90分鐘。另外，在東部快鐵設計下，從台北往東到花蓮只需80分鐘，台北到台東也會控制在140分鐘內，將會比目前的旅遊時間減少一半以上。黃玉霖認為，這將為台灣帶來整體國土空間革命，這些可量化的外部效益，交通部也將放入經濟指標中，同步呈報行政院。由於南延案涉及高鐵公司，黃玉霖表示，包含新購高鐵車輛的數量，將與高鐵公司共同討論決定，並以「委託營運」的方式合作經營。
