聯合報記者邱瓊玉／台北報導
內政部預告修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，擬明定人行道原則不設置機車停車格。學者直言，長遠來看是好事，也是應要做的事；也有學者強調，應先清算機車格的供給數量，提出相關配套措施，否則恐會形成另一種違停亂象。
交通部說，目前僅是內政部修法預告，內政部後續會和相關部會討論；人本交通是交通部推動方向，如何在行人安全與機車使用上取得平衡，後續會再內政部討論。
學者：盤點機車格，配套防違停。圖／聯合報系資料照
曾任台北市交通局長的淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說，過去在局長任內曾推過「機車退出騎樓」，當時叫「整頓人行道」，確實也造成機車族抱怨沒地方停車，甚至往巷子裡停，致居民罵到不行，最後則把部分路邊汽車格位改成機車格，另部分路邊停車格位改成汽機車共用，白天機車、晚間汽車使用，才解決爭議。
羅孝賢說，人行道本就不應停放機車，內政部修法是好事，否則機車在人行道衝來衝去很危險。羅孝賢也提醒要有相關配套，像是把部分路邊汽車格位改成機車格，汽機車共用停車格位等，另也要實際執行法定停獎空間釋出，多管齊下。
消基會交通委員會副召集人李克聰說，現在推人本交通，但機車停車在各都會區是很大的問題，如果退出騎樓又不能停人行道，最後可能變違停，一定要有配套，包括所有社區停車場、大廈地下室停車場要有相當機車格位，或是增設機車停車塔、停車場、路邊機車格位等。
