聯合報 記者楊正海／台北報導
過去戶外機車停車格不收費，造成要收費的室內停車場的機車停車格乏人問津，北市去年推動戶外也要收費後，不少機車族想說反正都要錢，於是往室內停，造成室內機車停車格不足，北市停管處坦言，目前北市有101處公有停車場，僅一半規畫機車停車格，會在無機車停車格的停車場周邊新畫設格位。
北市室內外機車停車格總數約70萬格，但北市機車登記數已接近百萬輛，不含每天從新北騎車到北市的車流，近年機車停車格不足情況惡化，議員吳沛憶要求，既有立體停車場應視需求評估增機車格，新設立體停車場要把機車停車區納入設置。
室內停車場機車停車格不足，市府有意增置停車場周邊停車格數量。圖／聯合報資料照片
議員張茂楠也要求市府，機車為民眾最為平常代步載具，既然市府已拍板決定全市機車收費的政策，也應該做好相關配套措施。包括機車轉乘大眾運輸的優惠，長期占用停車格的機車，應該主動增加稽查頻率，熱門地區機車格之供需比，應盡量達到平衡。
劉姓機車族表示，其實北市不少地區停車一位難求，這跟收不收費無關，而是停車位根本不夠。另外，很多上班族是會騎車轉搭捷運，但如今捷運站周邊停車格要收費，希望有配套優惠，才會想繼續轉搭捷運。
北市停管處科長羅志浩說，機車停車收費的規畫是從點線面，點是商圈、捷運，線是幹道，預計明年開始第三階段，會開始針對主要幹道收費，第四階段是針對其餘停車需求較高的地方，目前仍在二階段，選擇捷運站周邊收費，1月18日起在捷運淡水信義線，接著是綠線、文湖和新蘆，預計年底之前都會陸續納入收費範圍。
北市停管處長李昆振指出，沒有機車停車位的停車場，周邊範圍100公尺內未來增設，例如將汽車改成停機車，部分人行道空間的寬度夠，也可以增設。新建中的停車場都會設機車格，這部分可增加1275格。
