聯合報 記者郭頤／台北報導
台北市長柯文哲去年拍板，機車格全市收費分四階段逐步完成，明年將推動第二階段捷運站周邊地區收費，但議員林亮君近來接獲民眾陳情，抱怨機車格收費「一街兩制」，住家前一半路段有收費，另一半卻沒有，使民眾相當困惑，也質疑市府如何畫設收費範圍；對此停管處回應，收費範圍會以完整路段規畫，並維持收費一致性。
林亮君說，南京復興捷運站周邊機車格，明年1月初將開始收費，但有民眾發現長春路上有一半路段的機車格，開始設置收費區黃色軟管，另一半卻沒有，不知道是否一半要收費，一半不用，對於收費範圍感到疑惑。
台北市議員林亮君反映，長春路有一半路段的機車格，開始設收費區黃色軟管，另一半卻沒有，民眾對收費範圍疑惑。 圖／林亮君提供
林亮君指出，第二階段收費範圍以捷運站點為中心，方圓500公尺內機車格需收費，某些路段勢必會因此被切成兩半，市府要如何界定收費範圍，避免「一街兩制」情況發生，都要有詳細規畫，維持收費一致性，否則收費範圍都是市府自己說的算，人民還是一頭霧水。
停管處科長羅至浩表示，畫設收費區以捷運站方圓500公尺為原則，但如果有部分路段被切割成兩部分，會再往外畫設一個街廓，讓收費區是一個完整路段，避免「一街兩制」；至於民眾反映的長春路問題，羅說，長春路另一半路段的黃色軟管，會按施工期程陸續設置，收費區是完整路段。
北市路邊機車格約22萬格，目前約有2萬格收費，為避免民怨，分四階段推動機車格全面收費，第一階段鎖定16個商圈，第二階段則在捷運站周邊，第三階段以市區主要幹道為主，第四階段才會擴及巷弄。
