記者李京昇／桃園報導
市府交通局去年11月開始整併台1、春日、介壽、中豐與龍岡五大主幹線，調整公車路線、客運總站點等，並在去年4月起，要求民眾搭乘免費公車需刷電子票證，期望藉由實際搭乘數據，作為路線整併或調整參考，預計5月提出初步成果。
交通局長劉慶豐說，桃園公車路線包含免費公車共有253條，因應機場捷運通車、公路客運業務整併，交通局去年11月啟動「應用大數據檢討桃園公車路網」計畫，優先規畫整併台1、春日、介壽、中豐與龍岡5大主幹線。
除市區公車要刷電子票證，市府交通局去年4月起，也要求民眾上下車得刷卡，期望藉此統計更準確的數據。 記者李京昇／攝影
第一階段調整，是以尖峰時刻平均每3到5分鐘運輸量最高的台1線為主，今年2月起將1路、1甲、101、139與301等5條公車路線的客運總站發車點，從桃園火車站復興路，統一整併到桃園巨蛋萬壽三民路口前，並建設長廊式候車亭，有別以往民眾久候、擁擠的候車環境。
針對1路公車，以往有桃園客運、中壢客運在同路線服務，但有鑑於業者間競爭關係，有時候一個班次來3輛車或民眾等了很久都沒車等情況，除將1路公車發車站點，移往延平路中和路口，也讓兩家客運業者實施聯合排班，提升更好的服務品質與效率。
另外，桃園免費公車路線共88條，前年搭乘人次有208萬多人，但上下車刷卡率僅22%；劉慶豐指出，以前免費公車路線調整，除聆聽地方需求，也依靠司機印象經驗或人工記錄，但可能無法掌握民眾實際上下車點、搭乘次數，因此才要求民眾搭免費公車時，也要刷電子票證。
劉慶豐表示，搭免費公車刷卡不會扣錢，希望能透過更準確的電子票證資料，統計各班次運量，作為公車路線調整依據之一，預計5月提出檢討與改善方案，若是運量低的站點，也會考量當地是否有市區巴士、民眾搭大眾運輸的步行距離，不會貿然更動公車路線。
