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1999被「占線」 近七成問公車怎搭

#交通 #政策 #地方 #服務專線 #公車

記者張明慧/台中報導

每年花5、6千萬元的台中市政府1999服務專線,功能真的發揮了嗎? 市府近日自行調查,每月進線量20萬通以上,其中六、七成是諮詢,只是諮詢項目並非難解決問題,多只問「去某地坐那路公車?」服務專線淪為公車查報。

台中市府設1999專線,聘專人答詢市政問題,一年接話量300萬通,多數卻問公車路線與時刻。(記者張明慧/攝影)

「市府引以為傲的專線,達到服務成效很有限!」市議員楊正中批說,1999專線1年編列經費達5千8百多萬元,以通話量和人力成本計算,每通電話花費不低,結果僅供查詢公車路線,根本是浪費,「上網查公車路線和時間,通話成本根本不到5元! 」

中市研考會主委陳金發解釋說,台中1999專線已打出名號,市民有任何疑難雜症,第一想到就打專線詢問,再加上人人都有手機,因此類似公車何時來?交通為何阻塞?或挖路路況等,交通類問題確是撥打諮詢最多。

據市府統計各月1999專線件數和比例,去年10月進線量為24萬7215通,其中諮詢占總件數的67.49%,詢問內容很「單一」,多是問交通類的公車路線問題,高占16萬3000多通,比例達97%以上。

反倒社會局的社會福利如何申請、機構服務項目等攸關弱勢與民生福利詢問,僅占了不到1%,少得可憐;連勞工局的勞工權益、失業救濟,或法制局的法律諮詢、消費者保護等,比率也都偏低。

楊正中指出,會出現這樣的問題,就是公車查詢系統建置與功能不彰,宣傳也不足,讓市民搞不清楚或不方便,才會凡事撥打1999,占去大部分通話問題;結果通話費也從市民荷包掏出,付費的還是社會大眾。

陳金發表示,1999通話量每年成長,目前已達年300萬通,通話費約840.萬元,原則上前10分鐘由政府負擔;市府也希望撥打的電話落實在真正需求,而非只是詢問公車或路況,將加強相關宣導。

每年花5、6千萬元的台中市政府1999服務專線,功能真的發揮了嗎? 市府近日自行調查,每月進線量20萬通以上,其中六、七成是諮詢,只是諮詢項目並非難解決問題,多只問「去某地坐那路公車?」服務專線淪為公車查報。



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