記者莊琇閔／台北報導
耗資3千萬、完成8年卻未使用的忠孝西路公車專用道，是否有續存必要？北市交通局昨舉行記者會表示，因應忠孝橋引道即將拆除，且台北車站於機場捷運通車後將是重要轉運點，公車專用道可避免公車與一般車輛交織，具正面效益。
柯文哲曾提出若當選市長，第一件事要拆掉忠孝西路的公車專用道。（翻攝自柯文哲Facebook）
至於保留或拆除，交通局表示，還是要看新市長的決定。
交通局長林麗玉指出，公車專用道8年前完工，當時因雙子星開發案已在進行，且市府規畫重現北門，將拆除忠孝橋引道，塔城街中華路路型改良，因此設置公車專用道。
但專用道完工後，因捷運信義、松山線陸續動工，事先未提出交維計畫，無替代動線，擔心小客車分流至忠孝東西路，公車專用道才未啟用，保留做為分隔車流用。林麗玉表示，公車專用道是將最外側車道寬度縮減，做為公車專用道，並未占據車道。
以現況來說，她說，小汽車行車速率並未因此下降，沒有明顯的負面影響。新工處已編列預算，明年起進行忠孝橋引道拆除工程，預計2016年可拆除，加上機場捷運未來將通車，如能配合啟用專用道，不只可使北門重現，也讓整體路網道路績效提升。
交通局也表示，目前行經忠孝西路的公車流量龐大，未來因應公車專用道啟用，也會檢討調整相關路線班次，例如拉長發車間距、整併調整行車路線，避免專用道無法負荷而塞車。
