記者盧金足／台中報導
BRT改為公車專用道後，台灣大道原本要興建的捷運藍線有機會起死回生！市長林佳龍13日表示，除正在興建的捷運綠線，捷運藍線也是「非做不可」；將持續向交通部爭取，讓文心路捷運綠線與台灣大道捷運藍線交會轉運，帶動中區到全市區的沿線發展。
林佳龍說，台灣大道因BRT藍線，興建捷運藍線計畫屢遭交通部退回修正；BRT藍線改為優化公車專用道，再度爭取興建捷運藍線的正當性非常高。
「捷運藍線是非做不可！」林佳龍表示，從長期都市發展，捷運仍是不可或缺的大眾運輸工具，除捷運綠線，捷運藍線將重新啟動，要求交通局、都發局盡速規畫位於台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站，增加投資誘因，吸引民間共同開發。
8日上路的優化公車專用道，度過磨合期後漸入佳境，有少數民眾因新制仍待適應，BRT變成公車退一步進二步，整體效應正面，就是對的政策。
「不能為少數人搭車速度變快，讓其他人受害」，林佳龍說，公車專用道讓原搭乘BRT民眾速度變慢，但慢車道的機車族和海線民眾受惠多，對候車站閘門無法和公車門對齊開啟；一但完成驗收，市府就會動手拆除。
BRT免費原訂7月1日截止，配合優化公車專用道將雙節公車編為300號公車，適用10公里免費，但有民眾抱怨要多花車資；林佳龍說，BRT全線原要開始收費，新制協助民眾省下不少車資。
