記者盧金足／台中報導
台灣大道優化公車專用道7月8日上路，交通局26日宣布推出「行動監測隊」，調查專用道實施前、後，所有運具使用者旅行時間，利用專業交通軟體「Vissim」模擬各路口順暢程度，模擬結果從火車站到靜宜大學路段，在專用道上路後，平均約可節省10分鐘。
「用科學、客觀數據證明，實施專用道會有效提升台灣大道整體運輸效率！」交通局長王義川表示，6月底、7月初各2天由「行動監測隊」，自上午7時至下午7時，出動12輛汽車、6輛機車，每20分鐘實際行駛台灣大道。也派工讀生搭乘300-308路幹線公車，記錄實際旅行時間，了解專用道實施前、後，工作日及例假日，各種交通工具使用者旅行時間變化，作為政策調整參考。
模擬各路口在專用道實施後整體運輸效率，顯示東興路口、美村路口、忠明南路口及英才路口，專用道上路後，路口運輸效率各提升2.56％、1.36％、7.81％與7.58％。慢車道上運輸效率也明顯提升。
7月1日起館前路、朝富路、福康路、國際街/東園巷、都會南街/新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等8個路口，禁止快車道匯入慢車道政策，前2個月採勸導方式，勸導期過後罰款900元至1800元。
