聯合報 記者周佑政╱綜合報導
屏東市公勇路拓寬拆除案，因屏東縣議員蔣月惠咬女警成為全國注目焦點。屏東縣長潘孟安今在臉書喊冤表示，「沒有強拆，謠言何其沈重」。日前曾在臉書撰文聲援蔣月惠的專欄作家、時事評論人溫朗東今晚表示，潘孟安的澄清文與說明會，讓人看了很失望。溫更直言，再多的言語修飾，「都只是離台灣價值越來越遠罷了」。
溫朗東表示，先不論土地徵收過程的種種程序瑕疵，討論一個最基本的問題就好：有必要嗎？你（指潘孟安）說，經過無數專家學者開了無數會議層層把關，拆遷對公共利益比較好。
屏東縣議員蔣月惠。圖／聯合報系資料照
「我只問個很簡單的問題，」溫朗東說，「你們堅持要拆遷的原因，是要拓寬道路。拓寬道路的原因，是覺得未來屏東後站會塞車」。你們的根據，是一份「『臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫』屏北鐵路高架化工程補充規劃」。根據這份規劃，到了2036年，屏東車站的每日平均進出人次，會到達3.1萬人，比2017年成長了50%。
「潘縣長，你知不知道這份計劃，起源於2003年訂立的新十大建設計畫裡面的台鐵捷運化？」溫朗東說，「你知不知道這份屏東車站的人次成長評估，最後一次定案在2009年4月？」「你拿一份15年前的發想，9年前的評估，預測18年後車站人次會成長50%的時候，有沒有把屏東連續16年人口負成長考慮進去？」
溫朗東表示，每個有些基礎市場概念的人都知道，市場評估必須要看數據，關鍵數據一旦改變，結論也要隨之修正。他請問潘孟安，15年前的台鐵捷運化規劃，或許是個正確的方向，但那時有預見到屏東人口連續16年負成長嗎？
溫朗東說，開了那麼多會，找了那麼多學者專家，要回答這樣一個問題，應該不困難吧：你們有任何一份資料，考慮到屏東人口這十年的變化，進行未來屏東車站人次的估算嗎？能證明到不拓寬道路，必然會塞車擁擠嗎？
「還是你覺得，只要路變大條，景觀變開闊，就算是政績一件美事一樁。即使為了用不到的拓寬，強拆民眾房子也無所謂？」溫朗東說，再強調一次，徵收不是不能做。數據拿出來，研究做清楚，公共利益講明白，居民溝通跟補償做足了，自然水到渠成。
溫朗東表示，這些基本的事情沒做好，再多的言語修飾，都只是離台灣價值越來越遠罷了。
