記者戴永華／宜蘭縣報導
為解決國五塞車問題，雪隧龜速車昨正式取締罰款，首日執法，有駕駛人被「嚇」到減速，傍晚又發生車輛追撞，時速不到四十公里。國道公路警察局第九公路警察大隊表示，傍晚下班是尖峰時段，車輛多，且有意外事故狀況，這種狀況不取締。
國道警第九大隊員警，昨天起在雪隧內取締龜速車，必須忍受隧道內高溫及吸入廢氣，非常辛苦。(記者戴永華／攝影)
大隊長朱和貴指出，上下班尖峰時段、假日塞車、故障車或雪隧施工等狀況不執勤，只會在離峰時段取締龜速車。
外界關心的科技執法系統，國九大隊表示，隧道南北向共設置十六具自動科技執法系統，因行政程序還未完成，尚未啟用，目前暫以人工、離峰不定時在三處通風避車彎執行取締。
國五雪隧長十二點九公里，隧道內禁止變換車道，一旦遇有慢速車，影響後方行車，即造成塞車。高速公路局三月十日起，把雪隧最低速限從六十公里提高為七十公里，經過一個月宣導，昨開始取締龜速車。
執法首日，高公局表示，上午尖峰時間，雪隧北上最低車速為八十三公里，南下八十公里，與平常周一上午尖峰時間差不多。
國九大隊把警車停在避車彎，架設測速器及ＤＶ錄影設備，有駕駛人突然看到如此大陣仗，嚇到急踩煞車，導致跟在後方一整排車速全都降到七十以下。員警說，這屬例外狀況，不罰。
白天車速平均約八十公里，但傍晚下班時間北上路段又塞車，平均時速不到四十公里。坪林行控中心表示，主要是因下午四時許，北上隧道內發生三輛小客車碰撞事故，又遇上尖峰車潮，才會回堵。
有人質疑 這招真能不塞？
有駕駛人表示，走雪隧不但要留意車速不能高於九十、不得低於七十，還要保持五十公尺車距，「心裡壓力真的很大」，質疑取締龜速車這招，能否解決塞車問題。
昨天氣溫飆高，隧道內溫度約四十幾度，執勤人員即使站在通風處，沒多久就全身大汗；一次勤務四小時，飆汗並吸入大量廢氣，員警盼趕快啟動科技執法。
