記者張世杰／台北報導
北市府力推西區門戶計畫，考慮遷移歷史建築三井倉庫，卻遭文資團體強力反彈。文化局昨招開公聽會，希望參考各方意見，民團建議交通回歸人本，當地限縮車道，三井倉庫遷移議題就不存在；交通局則認為，三井倉庫位在轉彎處，不遷移的話，行車風險高。
三井倉庫位在轉彎處，不遷移的話，行車風險高。（翻攝自google map）
擔任協同主持人的市長室專員王寶萱表示，公聽會相關意見都將彙整送至文資委員會，未來三井倉庫遷移與否，將交由下次文資審議委員會審查。
針對三井倉庫遷移，北市府日前3度招開文資審議會，台北市副市長鄧家基試圖強推「拆除三井的第二方案」惹議，最後決議裁示，要求文化局先組成「溝通平台」，將癥結點釐清後，再招開文資委員會。
台灣千里步道執行長周聖心表示，目前交通局規畫8線道路型，才出現三井倉庫遷移問題，若回歸「人本交通」，縮減成6線道，並多蓋徒步區及人行道，而車流量減少，也有更好的空氣品質。
文資團體「搶救北北三」成員林奎妙提到，北門附近有許多觀光旅館想要進駐，市府若要重現北門風光，是服務市民還是觀光客，也值得大家去審思。
交通局科長黃惠如表示，今年初拆除忠孝橋引道後，曾發生車禍，雖花15分鐘排除，卻依舊塞車40分鐘，現在僅能依靠派駐警力來維持交通，每天需出動42人力、35崗位維持交通。且現在的三井倉庫處於行車轉彎處，對駕駛而言有高風險，若移到直線段，整個人行空間、行車空間都可打開，對整體環境是較好做法。
