好房網記者蘇瑜玟／台北報導
捷運萬大中和樹林線第一期工程進度超前，施工進度截至今年2月底已超過53.24％，整體工程預計在2025年底完工，萬大線二期也在今年完成細部設計，將陸續發包，預計於2028年底完工。專家預期，未來萬大線第一期完工通車後，以新北市中永和的房市效益相對為大。
萬大線全線規劃由捷運中正紀念堂站起，向西經過台北市中正區南海路、西藏路、萬華區萬大路、新北市中和區中山路、連城路、土城區金城路及樹林地區沿線廊帶後，與捷運中和新蘆線迴龍站相接，全線共設有22座車站，路線總長度約22.8公里。目前正施作中的第一期工程路線從中正紀念堂站到土城金城機廠，全長約9.5公里，設有9座地下車站。
萬大線工程範圍圖。圖／台北市捷運局提供
台北市政府捷運工程局表示，萬大線第一期完工通車後，預期除了紓解台北都會區地面交通壅塞外，也可以滿足台北市中正區、萬華區、新北市永和區、中和區、土城區沿線旅運需求。並配合捷運建設計畫於沿線進行共構土地開發，帶動沿線都市再生及發展，連結台北市西區門戶計畫。
隨著萬大線第一期完工日越來越近，沿線房市是否能隨之受益？全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，捷運對於區域房市效益確實在開通前較大，不過由於台北市的捷運線路密集，捷運概念宅已見疲弱。萬大線行經的南萬華本屬台北市相較蛋白的區塊，得視是否有都更高價案推出，以及相對應的買氣，否則不容易以萬靈丹之姿拉抬當地價位。
陳炳辰進一步提到，萬大線第一期未來完工通車後，新北市中永和的效益相對為大。尤其是腹地範圍大的中和，近年在環狀線帶動下，除了景安站房市火熱，新案來到六字頭單價，也拉抬景平站區域房價，如今加上萬大線由永和比漾廣場串起至大潤發周邊的區域，兼具生活與交通機能，帶動周邊房市之餘，也會讓雙和地區宜居特性再加分。
