聯合報記者鄭國樑／桃園報導
桃園綠線捷運G07站與台鐵桃園站共構主體工程因碰上清朝鐵道文化遺址全面停擺近1年，6月底通過文資保存計畫，但地方文史團體發現市府火速將遺構拆膜，近日更以土方填平，猶如蓋上「裹屍布」；市府捷工局說明，是以多元方式保存遺構，未來活化展示，G07車站已在本月初進場施工。
文史團體「陽明一街實驗工作坊」指出，市府文化局6月底通過「桃園捷運綠線G07站涉及文化資產後續保存及活化計畫」後，捷工局立刻拆模遺構並以土方填平，推測要在遺址重新配筋灌漿，讓大型施工車輛進場，等於蓋上裹屍布破壞遺址。
桃園捷運綠線G07站文化資產後續保存及活化計畫過關，但地方文史工作團體仍有疑慮。圖／記者鄭國樑攝影
工作坊認為，鐵道文化遺址距今130年歷史，是台灣近代化洋務運動最先進的鐵道建設遺構與日治時期的車站遺構，無奈捷運綠線的工程進度卻是優先於更妥善的遺址保存可能性。
市府捷工局說明，捷運工程開始施工就按文化資產規範監看與發掘，聘請專業考古隊加入工程團隊，2年前因挖到遺址，該工地停工，去年8月9日起配合文化資產保存作業全面停工。
捷工局指出，依考古遺址審議會決議，採3D數位掃描、翻模及提取等方式妥善保存，預計在捷運綠線G07站地下樓層及廣場，展示部分提取的文化遺址。
文化局已在7月28日函復捷工局同意恢復施工，G07車站8月已進場施工；綠線捷運潛盾機1月因切刃盤齒磨損嚴重停機，11月前可更換完成施工，綠捷2026年第一期通車期程不變。
