聯合報記者朱冠諭/桃園報導
桃園捷運公司疫情期間虧損累積38億元,新管理團隊昨首度到議會備詢,議員不分黨派要求振興運量、挽救虧損,桃捷指出,機場捷運班距3個月內恢復至疫情前水準,最快4月林口地區增開早上加班車,只要每日平均運量提升到10萬人次以上,就可彌補虧損。
桃捷新任董事長沈志藏表示,機捷每天運量曾達7.6萬人次,儘管因疫情影響出現虧損,但國境解封後,機捷運量又回升到7萬多人次,對未來運量提升很有信心。
議員牛煦庭、陳雅倫詢問疫後是否增班,沈志藏說,的確有增班空間,公司目前已招考司機,新進人員預計7月報到,3個月內班距就會恢復至疫情前標準,其中林口地區因通勤人口多,因此已計畫在早上7點半至8點增開1班加班車,最快4月開始實施。
至於財務狀況,沈志藏表示,今年營收估計虧損4.13億,現在隨運量繼續上升,今年虧損可望減少為3億,估計明後年損益兩平;他強調,現在捷運收入90%是票收,凸顯運量非常重要,目前預估每日運量若可提升到10萬以上,就能彌補虧損,桃捷也會努力行銷。
國境解封4個月,隨著觀光旅遊人潮增加,桃機每日出入境旅客約6到8萬人次,機捷搭乘人數也回到約7.4萬人次,A8、A9、A12、A13、A18等站搭乘旅客,已漸漸恢復到疫情前水準。據統計,桃捷今年1月平均日運量為6.9萬人次,2月平均日運量已提升為7.4萬人次。
桃捷曾花錢辦足球錦標賽,屢遭檢討浪費、不知節制開銷,真正需要的行銷工作卻未見成效,昨也有議員質疑如何達成每日運量到10萬人次以上。
總經理莊英震說,未來桃捷會針對商圈活動連結,帶進旅客、人潮都是努力方向,具體辦法包括結合航空公司機票及機捷單程票,由旅行社共同販售,今年也會與寶可夢公司再度合作,推出寶可夢彩繪列車和寶可夢一日票,希望刺激運量及票收提升。