聯合報記者朱冠諭／桃園報導
桃園捷運公司疫情期間虧損累積38億元，新管理團隊昨首度到議會備詢，議員不分黨派要求振興運量、挽救虧損，桃捷指出，機場捷運班距3個月內恢復至疫情前水準，最快4月林口地區增開早上加班車，只要每日平均運量提升到10萬人次以上，就可彌補虧損。
桃捷新任董事長沈志藏表示，機捷每天運量曾達7.6萬人次，儘管因疫情影響出現虧損，但國境解封後，機捷運量又回升到7萬多人次，對未來運量提升很有信心。
議員牛煦庭、陳雅倫詢問疫後是否增班，沈志藏說，的確有增班空間，公司目前已招考司機，新進人員預計7月報到，3個月內班距就會恢復至疫情前標準，其中林口地區因通勤人口多，因此已計畫在早上7點半至8點增開1班加班車，最快4月開始實施。
至於財務狀況，沈志藏表示，今年營收估計虧損4.13億，現在隨運量繼續上升，今年虧損可望減少為3億，估計明後年損益兩平；他強調，現在捷運收入90％是票收，凸顯運量非常重要，目前預估每日運量若可提升到10萬以上，就能彌補虧損，桃捷也會努力行銷。
國境解封4個月，隨著觀光旅遊人潮增加，桃機每日出入境旅客約6到8萬人次，機捷搭乘人數也回到約7.4萬人次，A8、A9、A12、A13、A18等站搭乘旅客，已漸漸恢復到疫情前水準。據統計，桃捷今年1月平均日運量為6.9萬人次，2月平均日運量已提升為7.4萬人次。
桃捷曾花錢辦足球錦標賽，屢遭檢討浪費、不知節制開銷，真正需要的行銷工作卻未見成效，昨也有議員質疑如何達成每日運量到10萬人次以上。
總經理莊英震說，未來桃捷會針對商圈活動連結，帶進旅客、人潮都是努力方向，具體辦法包括結合航空公司機票及機捷單程票，由旅行社共同販售，今年也會與寶可夢公司再度合作，推出寶可夢彩繪列車和寶可夢一日票，希望刺激運量及票收提升。
