記者張世杰／台北報導
走在斑馬線卻遭車撞，時有所聞，尤其被左、右轉車碰撞的比例占62.73%。北市交通警察大隊表示，因左轉彎車易有「A柱」擋視線、留意對向車時分神，肇事率竟是右轉彎車6倍，顯示儘管民眾綠燈走斑馬線，也要小心。
日前東南客運公車撞死祖孫二人，交通安全再度引發討論。圖為肇事車輛。聯合報資料照片
台北市前晚一名林姓老翁牽著3歲孫子走在斑馬線，遭左轉公車撞上，2人送醫後宣告不治；警方調閱監視器，發現當下的肇事公車與行人都是綠燈狀態，但車輛轉彎時，疑因「A柱」擋住駕駛視線，加上天候不佳，才發生憾事。
北市警察局公布資料，據統計民眾穿越斑馬線時，遭同為綠燈的左、右轉車輛碰撞，肇事情形高達62.73%，其中左轉車肇事率是右轉車6倍多。
交大事故處理組長林洸賢表示，為何左轉車肇事率較高？目前沒有學術基礎或科學分析，但根據第一線同仁經驗，通常右轉車會等民眾行經斑馬線後，才會右轉，反觀左轉彎車的駕駛，會不小心忽略行人。
林洸賢也說，台灣駕駛座在左邊，距離汽車左側「A柱」比較近，被擋住的視線範圍更大，因此駕駛應擺頭繞開「A柱」，確認沒有行人再通行。
民眾質疑，針對開放左轉的路口，為何不透過號誌設定，先讓民眾過斑馬線，再開放駕駛左轉？林坦言，若民眾、左轉駕駛分2段通過，行人綠燈秒數需切一半，但現在高齡化社會，長者來不及過馬路。
北市警察局指出，車輛在斑馬線前不禮讓行人，截至今年10月底取締4243件，呼籲行人穿越道路，仍應確實轉頭查看轉彎車輛，特別是左轉車輛。
