本報記者陳秋雲
921大地震後，由當時綠營的經建會主委張景森下令中橫封山休養生息，民進黨政府封了中橫；若明年中橫便道通行中巴，等同民進黨政府又打開梨山門戶。
中橫青山上線無法通行，下線則是梨山居民維生線，每天定時開放居民通行
中橫不但是梨山居民維生線，更是台中「政治線」。大梨山居民每到選舉年一定把握機會放大聲量，疾呼讓中橫安全通車。前總統陳水扁在72水災後一度修好中橫，通車前幾天洪災把中橫毀得徹底；前總統馬英九也曾表示中橫非通不可，但一拖10多年。
林佳龍對要求中橫通車極賣力，今年發動立法委員打前鋒，更進一步由副市長林陵三執行青山上線修復評估作業，梨山人很期待，但二工處說出「為安全持保留態度」，話是專業，但等同對市府的積極「踩剎車」。
明年9月能不能通中巴，有政治意義，也有梨山復甦的象徵意義。但安全與否才重要，千萬不能用政治來評估中橫的安全。
