中國時報 記者馮惠宜、林欣儀／台中報導
號稱台中市鐵路高架化後都市縫合最艱難的一哩路：西區公館路、南區學府路，經市府與中央協調，陸續打除中央分隔島並建置號誌設施，13日台中市長林佳龍偕地方民代一起拿起圍在路口的三角錐與護欄，宣告正式通車！唯複雜的6叉路口，交通安全備受矚目。
台中市在鐵路高架化後，為打破過去鐵道切割的情況，市府和鐵道局積極推動都市縫合計畫，進行地下道填平及道路新闢，其中學府路、公館路的打通也是其一，原本要來往鐵路兩側的民眾，要透過林森路或五權路，繞道約15分鐘，但學府路、公館路打通後，大幅縮為1分鐘。
南區學府路與西區公館路13日開放通車，在道路正式開通後，市長林佳龍與地方民代也一起邁步從學府路步行到公館路口。（馮惠宜攝）
林佳龍表示，台中鐵路高架化後，市府和鐵道局積極推動都市縫合，已完成填平17處地下道及新闢道路，開放車輛通行；該路口開通後，鄰近的鐵路高架增設五權站也將在10月運轉。
交通局長王義川指出，學府路與公館路為6叉路口，車流複雜，為顧及用路人交通安全，因此採取輪放性號誌，整體號誌在尖峰時間設計周期為150秒，平均車輛等待時間約1分半至2分鐘。
市議員江肇國、邱素貞、鄭功進說，這條道路打通後將可促進南區與西區的繁榮發展，為避免汽機車駕駛人因不熟悉新路況而發生意外，建議市府加派義交協助宣導。
