記者侯俐安／台北報導
Uber條款昨天上路，駕駛Uber違規載客最低可罰司機十萬元、Uber公司一百萬元。公路總局加派人力全面出動，但路上Uber明顯減少，全天只攔到八輛Uber、另有兩輛「白牌車」遭波及。Uber司機表示同業多仍在觀望；網友則認為「台灣Uber恐將走入歷史」。
Uber在台違法營業近四年仍未納管，總統府日前公布「公路法」修正案，交部新版裁罰基準昨上路，個人以小型車經營汽車運輸業，罰鍰將從十萬起跳、最高廿萬元。至於Uber等公司違法營業，罰鍰一百萬元起跳，違規第六次或六個月內連續違規三次以上將罰到兩千五百萬元。
公路總局昨天在大台北攔到兩輛自用車、兩輛租賃車，兩輛租賃車因尚未認定租賃公司與Uber是否有合作關係尚未開單；另在新北攔到兩輛、台中一輛、高雄三輛都是租賃車，高雄其中一輛車主、駕駛不同人，分別遭開單吊銷牌照及駕照，各地共開出十張舉發單；新竹也有兩輛違規白牌車遭罰。
依規定Uber公司違規連續六次或六個內累犯三次就能罰到兩千五百萬，昨天已有八輛車遭罰，是否可算累罰六次，仍未確認，公路總局最快下周一將再開會討論。公路總局表示，依法院「一事不兩罰」認定，舉發單開出十五天內，車主或Uber公司可提出申訴，若未申訴才會開出處分書，因此開單起十五天只能算違規一次，以此類推，恐怕要到四十五天後，約二月底才能以半年累犯三次為由，罰到Uber公司兩千五百萬。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，Uber強勢剝奪台灣合法計程車司機的生計，對自己造成的傷害遠比適法性問題嚴重，Uber應了解台灣計程車行業是許多人賴以維生的工作，若真有心在台灣永續經營，應優先尋找公共運輸供給不足之處，與當地合法業者合作善用科技及行銷優勢，真正合法進軍台灣。
Uber公司回應，重罰法令上路，合作駕駛在用自己車輛參與車輛分享經濟上，心理的確有顧慮，但Uber將會全力支持駕駛，持續致力經營台灣市場。
