聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
交通部日前公告汽車運輸業管理規則103之1條修正草案，未來Uber與小客車租賃業者合作載客，起租時數一小時起跳，引發各界爭議。有民眾在公共政策網路參與平台「提點子」提案，認為應訂定網約車平台專法，保護創新平台與租賃業者代僱駕駛的權利。交通部今天回應，現在已有多元化計程車規定，無須另訂專法。
被稱為「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」103之1條修正草案，交通部日前拍板定案，最快10月8日開始執法開罰。未來小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費須1小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者9千至9萬元罰鍰。
有民眾提議成立網約車平台專法。記者吳姿賢／攝影
有民眾2月底在「提點子」提案，認為舊的交通法規，無法適合新的科技平台形式，不論怎麼修改都漏洞百出，「建議重新訂立網約車平台專法，保護創新平台與代僱駕駛的就業權。」
提案內容指出，租賃業者與科技平台的合作早已合法，交通部卻因計程車施壓，修改原有法規，打壓租賃業者與代僱駕駛的生存空間。
提案不到一個月就累積5352名網友覆議，依規定交通部應於5月29日前回應。交通部今天發出新聞稿表示，在國內透過網際網路平台整合供需訊息，提供預約載客服務，依照汽車運輸業管理規則第2條第4項已有多元化計程車客運服務相關規定，103條之1修正草案也針對小客車租賃業與資訊平台業者合作方式，提供明確規範，因此無須再另訂網約車專法。
交通部說，為顧及網路叫車平台駕駛生計，將輔導代僱駕駛轉為多元化計程車，並已規畫多項配套措施，包括計程車商業公會提供專線服務窗口媒合車牌轉換、警政機關增加執業登記證考試次數與名額，以及協調融資公司維持原貸款條件等，只要遵守法律，就可永續經營。
