聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
叫車平台Uber遭重罰後，去年4月改與租賃車業者合作，轉為合法化經營；不過少了Uber，「白牌車（指以自用車違法經營計程車載客）」仍猖獗，改轉為地下化透過LINE群組持續攬客，計程車業者評估，白牌車至少瓜分了2成叫車市場，盼政府加強取締違法車輛。
高市兩大監理所今年取締的白牌車數量雖較去年減少，但去年取締件數有8成都是Uber，今年清一色是私人違法攬客的白牌車，且多利用LINE群組招攬生意。
為取締白牌車，高市兩大監理所與市府交通局、交通警察大隊及高雄市計程車工會等單位，組成跨機關稽查白牌車小組，提升稽查強度。 圖／高雄區監理所提供
據統計，高雄區監理所去年1至9月舉發白牌車40件、高雄市區監理所舉發20件，有8成是Uber，私營白牌車僅個位數。今年沒有Uber，高雄區監理所1至9月舉發22件、高雄市區監理所舉發15件，均為靠LINE攬客的私營白牌車。
白牌車從叫車、派車、搭車，都用LINE群組聯繫，將乘客載到目的地後，再用現金結帳，主要靠低價搶客，通常打出的價格比一般計程車資便宜3分之1。
高雄市計程車無線電台協會理事長葉國榮說，很多原Uber司機轉為地下化經營，對合法計程車的衝擊還是很大，遠高於實際取締件數。葉國榮希望政府再加強取締，協會也會持續幫忙檢舉，努力自救。
為了取締白牌車，高市兩大監理所也與市府交通局、交通警察大隊及高雄市計程車工會等，共組跨機關稽查白牌車小組，提升稽查強度。監理所表示，目前抓獲最多地點在高雄車站、小港機場、鳳山車站等，會針對違規熱區加強排班稽查。
監理所強調，白牌車沒有保險，呼籲民眾勿貪便宜；而白牌車一旦被查獲，可處10萬元以上、20萬元以下罰鍰，牌照及駕照則吊扣4個月至1年或吊銷。
