聯合報 記者劉明岩／彰化報導
彰化鐵路高架化案已喊了20年，每逢選舉都是熱門話題，去年10月總算由交通部審議通過「彰化市鐵路高架化可行性研究報告」，行政院長賴清德今年元月宣示支持；這項總經費達387億元重大工程即便進展順利，最快兩年內動工，辦理台鐵檢修、調車場遷建，民國120年通車。
彰化市鐵路高架化規畫以原線高架四軌佈設方式，符合全國環島鐵路網發展；北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里，可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，泰和路、長順街、永安街、南美路4處平交道，國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道，及彰化車站、彰安國中2座人行天橋；並新設金馬及中央2座通勤車站，擴大鐵路高架化效益。
行政院長賴清德今年1月到彰化縣府參加落實前瞻基礎建設暨長照業務座談會，承諾彰化鐵路高架化一定要做。 圖／聯合報系資料照片
其中金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構，配合彰化東區市地重劃發展潛能；扇形車庫師法日本京都的梅小路蒸汽火車博物館，以平面鐵路銜接至新機檢段，兼具古蹟活化保存。
彰化縣工務處長林漢斌表示，魏明谷縣長指示以彰化火車站為中心，將周圍劃設縣政車站特定區，利用建築物立體多目標使用，將停車場、公車轉運站及高架化車站整合，並強化高架化沿線土地利用，提供舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間 。
林漢斌說，目前仍由行政院核定中，交通部正辦理綜合規劃及環境影響評估。
