記者陳秋雲、余采瀅／台中報導
台中市優化公車專用道昨上路，台灣大道整體車速變快；公車刷卡免費十公里同時登場，數萬公車族有新體驗。
交通局長王義川說，「八公里時代」有八成五搭公車民眾可享受免費，延長為十公里後，增加到九成二可享受免費的幸福。未來市府還要補助客運業者，加重獎勵偏鄉路線，並引導公車司機更善待老人及行動不便民眾。
台中市原ＢＲＴ藍線專用道改公車專用道，共有九線路、六種車型的幹線公車行駛專用道，首日上班尖峰時刻出現多班車同時進站情形，造成前一班車客滿，下一班車乘客稀疏。
王義川表示，根據動態資訊系統顯示，的確出現幾次狀況，但乘客上下車速度大致滿快，沒有公車大排長龍現象。部分司機首日上路難免緊張，包括念錯站名、停不準月台門，交通局將召集公車業者，針對班次等再做調整，同時加強駕駛訓練。
不少人擔心公車專用道擠進九線公車，會影響台灣大道整體車速。王義川說，市府調查上午行車速率，快慢車道的行車速率都變快，台中火車站往靜宜大學方向的慢車道機車速增加最多，從每小時廿七點六公里增加到每小時卅點六公里。
不少民眾反映不清楚行車資訊，包括站牌移動、不知公車改號，在原地傻等，還有人急得穿越馬路找車站。王義川表示，即日起加強宣傳，只要在優化公車道的三○○到三○八路線，都是由台中火車站往靜宜方向，民眾看到任何一輛公車都可搭，不必選車號。
王義川說，目前正值暑假，少了許多學生公車族，開學後會有另一套交通計畫來因應；目前最大挑戰是假日的台中火車站、百貨公司周邊。
