記者陳世宗／台中報導
「沙盤推演、防範未然！」台灣大道優化公車專用道8日上路，為事先掌握優化公車專用道實施績效，交通局以交通專業軟體「Vissim」模擬台灣大道整體路廊車流狀況；依照模擬結果，做好事前因應措施。結果顯示，預期整體路廊路口績效均提升，慢車道成果更為明顯。
交通局指出，Vissim可模擬市政府公車優化專用道實施後的各種車流狀況，依照不同車種的加減速、轉向比率所算出車流速度，並可自動統計各路口整體績效值，準確預測出運行後的實際狀況。
交通局藉由Vissim預測值調整路網規畫，例如原先設定台灣大道紅綠燈為150秒，預測後發現會造成4台公車同時進站的狀況，恐使優化公車道塞車，便依照測驗數值改為180秒！
交通局長王義川說，忠明南路原為單左轉道，因左轉車輛多，常造成單左轉道塞車，左轉車還會塞到主線道上；透過系統預測，改為雙左轉道，將能有效紓緩左轉車流，維持主線暢通。
王義川表示，可預期台灣大道慢車道，將大幅提升行駛速率，例如忠明南路口慢車道提升20.63％，英才路口提升7.58％；實施優化專用道後，整體路口績效都有所提高，慢車道上的成果更明顯，未來將有效提升行駛速率！
