記者喻文玟／台中報導
台中市長林佳龍今年7月將BRT專用道改為優化公車專用道，惠文高中日前問卷調查，BRT、優化公車2種均搭乘過的學生約69％，優化公車路線延伸、班次較多獲較多支持，滿意度達50％，但也有40％學生支持BRT。
這份問卷由惠文高中新聞社黎宏濬、陳柏瑋、蔡睿恩、張家瑀設計，10月18日起校內一共發出500份，臉書粉絲團同步調查回收120份網路問卷，最後回收520份有效問卷。
新聞社學生張家瑀指出，大約4成5學生認為BRT或優化公車很便利，BRT原先的設計是沿著台灣大道，方便度不是最差，也不是最好；優化公車班次較多，路線延伸，方便性增加，因此其中5成的人認為，優化公車可取代BRT。
學生黎宏濬表示，不少學生反映，近半年台灣大道、文心路等重要路段的塞車情況更嚴重，推測是市府增設機車停車格、市政大樓假日免費停車，提高民眾使用私人交通工具，降低搭乘大眾運輸的意願，台北市長柯文哲將停車格全面收費，降低民眾開車意願，台中市作法卻剛好相反。
惠文學生更關切的問題是，行經學校的「53區間車」末班發車時間4點50分，距離放學前10分鐘，下課根本搭不到車；交通局長王義川昨天馬上派員了解，並調整至5點20分發車，學生稱讚：「超有效率」！
另有學生提到，公車司機為了搶客，有時開車過快，需要改進；也肯定10公里免費政策。以黎宏濬為例，他家住在大里，到惠文高中的距離剛好介於8到10公里之間，現在每天可省2元。
