記者翁浩然／台北報導
台北捷運文湖線昨又出包，部分區段因供電異常，班距一度拉長到25分鐘，1小時後才恢復正常，而全線今年已有12起行車延誤5分鐘以上的事件，比去年的5起多了一倍多，議員質疑與維修失當有關。北捷表示，零件會適時整體更新，盼明年減少故障數。
台北捷運文湖線昨天又出包，全線從年初至今也累績12起行車延誤5分鐘以上的事件，件數是去年的2倍多。 圖／聯合報系資料照
文湖線今年行車延誤5分鐘以上的事件，高居5大捷運路線之首。北捷統計，今年故障多數與列車、軌道有關，幾乎15分鐘以內可排除故障，但10月的系統號誌故障，列車無法自動駕駛，導致50分鐘延誤。
昨天因港墘站至文德站間供電軌絕緣體異常，系統啟動自動保護功能斷電，列車無法正常運行，1個小時才恢復正常，影響9輛列車約900名乘客。
議員徐弘庭指出，文湖線容易故障，除了使用年限，還與2009年內湖線通車與文山線（木柵線）連通後拼裝整合多國系統有關。他還發現，北捷養護時把年限10年的設備撐到13年，雖能省下重置經費，但建議「時間到了該換就別省」。
北捷每年重置經費需數億到10多億元。北捷工安處長楊泰良說，今年夏天多起列車故障，都是煞車不同部位零件損壞，因此展開全面檢修，提早汰換將到使用期限零件。
