記者高宛瑜／台北報導
有民眾最近搭乘捷運文湖線，發現車廂內的逃生把手設施，外頭加裝透明蓋，且疑似用螺絲鎖上，向本報反映若是遇到緊急狀況，一旁又沒擊破工具，乘客如何徒手開蓋、使用逃生把手？
捷運文湖線龐巴迪車廂內的逃生把手加裝透明蓋，北捷表示，蓋子用力拉可以拉起來。（記者高宛瑜／攝影）
台北捷運公司則表示，這問題曾有民眾反映過，但那個螺絲其實是磁扣，用力拉就可拉起蓋子，當初是為了避免民眾誤觸而設計外罩透明蓋。另外避免民眾在非緊急時掀蓋，也在透明蓋外黏了封條。
記者實際觀察，文湖線車廂壁上方是「列車停止」把手，下方是「打開車門」把手。有些車廂的逃生把手有外罩透明蓋；有些則是未罩蓋、直接黏上封條。下方另有使用說明，以圖示指示民眾遇到危急狀況時，先按對講機，待行控中心指示，再拉下列車停止把手。
北捷指出，因車型不同，逃生把手設計得也不同。文湖線的系統多為「龐巴迪」系統，「龐巴迪」的車廂內逃生把手才有罩蓋；「馬特拉」系統則僅貼封條。為防止民眾輕易開啟，「龐巴迪」系統才會設計外罩蓋，並以磁扣固定在車壁上。旅客拉下逃生把手後軌道會斷電，就可開啟列車門。但北捷提醒，無故使用逃生把手，最高可罰五萬元。
