聯合報記者楊正海／台北報導
台北市車輛路口未禮讓行人頻傳傷亡，議員周威佑指出，今年1至9月已造成13人死亡、940人受傷，與近5年同期相比，死傷人數恐雙雙創新高，即使今年3月起，北市員警針對路口轉彎時未禮讓行人的駕駛取締開單，仍無法減少這類交通事故。警方表示，除了加強取締，也希望行人留意車輛。
北市交大執法組長王鈞指出，今年1到10月，取締車輛未禮讓行人違規件數共1萬175件，較去年同期增加近一倍，交大會持續執法，只要車輛進入行人穿越道，前端距離行人行向3公尺以內，就可開罰1200元至3600元。
車輛進入斑馬線後，車體前端左右距離行人3公尺範圍內就算違規，違規者可處1200至3600元罰鍰。 圖／聯合報系資料照
周威佑指出，車輛在路口未禮讓行人造成的傷亡人數，每年不斷升高，相較於去年同期906人受傷、11人死亡，106年833人受傷、10人死亡，105年751人受傷、11人死亡，104年623人受傷、7人死亡，今年的傷亡數字最高。
周威佑說，台灣未積極宣導路權觀念，導致行穿線車禍傷亡人數不斷增加，尤其現在更逐漸進入高齡化社會，有些民眾行動稍緩慢，駕駛人常失去耐性，車輛就硬從人縫中擠過去。他認為，駕駛人應重視行人安全問題，只要車輛進入行人穿越道時，車體前端左右各3公尺內有行人就是違規。
周威佑建議，員警除針對車輛不禮讓行人要積極執法，市府應評估更多路口號誌調整為行人專用時相，讓行人先行。另外，應該加速執行「行穿線退縮」政策，並宣導教育，讓駕駛人重視路權觀念，才是解決之道。
交通局交工處副處長劉瑞麟指出，行穿線退縮是否可減少肇事，並沒有定論，交通部已指示各縣市政府依每個路口作檢討，目前北市檢討12處，根據每個路口特性試辦退縮，施工完成後，成效仍須再觀察。
