中國時報記者黃琮淵／台北報導
罷工的「代價」出來了！航空雙雄年終拍板定案，長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月，華航因為虧損，原本「掛蛋」，但經過企業工會3度斡旋，最終硬是擠出1萬2000元的年終，搭配今年起加薪700元及員工票升等豪經艙，希望跟對手比起來，不要遜色太多。
往年4個月 今年員工不開心
航空雙雄去年都有罷工，衝擊營運，更讓年終獎金成為關注焦點。長榮空服員是6月底發動罷工，但第3季時快速恢復元氣，單季每股獲利0.26元，比第2季只有0.01元大幅改善，累積前3季EPS為0.67元，全年賺錢不成問題。
航空雙雄年終拍板定案，長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月，華航因為虧損，原本「掛蛋」，但經企業工會3度斡旋，最終硬是擠出1萬2000元的年終。圖／中時資料照
與往年4個月的水準相比，長榮航今年年終縮至2.5個月，讓不少基層員工不開心。不過也有員工說，原本以為會砍半到只剩2個月，但最後公司仍發出2.5個月，算是優於預期。
虧損險掛蛋 工會爭來小確幸
相較於長榮「罷工還賺錢」，華航前3季虧損3.46億元，全年難逃虧損，在企業工會昨日再度與資方協商後，最後拍板定案，硬是擠出正職及時薪員工一口價的1.2萬元年終獎金，另搭配加薪700元，以及員工票可免費升等豪經艙，或免選位費優惠，盼可安撫員工情緒。
此外，由於去年機師罷工時，爭取到第13個月全薪待遇，並以飛安獎金形式發給，華航也會在3月時針對其他員工，發給全職3萬元、時薪員工1.5萬元的飛安獎金。
高鐵創新高 陸戰打贏空戰
相較於航空雙雄，台灣高鐵因去年旅運人數創下新高，公司荷包滿滿，不只去年就提前預告今年加薪3.42％，更大方發出2個月加1萬2000元的年終，接近長榮航，更大勝華航，被業界稱這是「陸戰打贏空戰」。
