聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高雄鐵路地下化前天通車，但新車站通車後被發現粉塵多、飄出柴油味、過票閘門及手扶梯等設備故障，被民眾質疑倉促上路，相關設備「很落漆」。鐵道局南工處昨表示，將加強清理粉塵、維修保養設備，但柴油味恐得等南迴鐵路電氣化後才會消失。
高雄市區鐵路地下化範圍從鳳山到左營，全長15.37公里，將既有台鐵左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另再新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7座通勤車站，14日地下化完工通車，新車站也啟用。
高雄鐵路地下化新增的正義站，手扶梯一度傳出故障，昨廠商派員維修調整。圖／聯合新聞網
新站啟用吸引民眾嘗鮮搭乘，但被發現問題多多，許多車站都出現過票閘門和手扶梯故障；新的7座通勤站月台層則出現粉塵飛揚現象，被民眾譏諷高雄空氣不好，連車站也遭「空汙」，等車的旅客紛紛戴上口罩或掩住口鼻。
既有的高雄、新左營等站，雖未出現粉塵飛揚，但有民眾指出，在月台等車不時會聞到濃濃柴油味，令人頭暈。網友抱怨，「這麼粗糙的品質，到底是怎麼過關的？」質疑施工、驗收都有問題，「何必急著通車呢？」
台鐵表示，因為乘客湧入太多，導致手扶梯無法負荷，也有民眾不熟悉過票流程，可能過票後未將票卡取走，導致閘門故障，會加強維修保養設備及宣導。
鐵道局南部工程處則解釋，新站施工和裝修所殘留的粉塵隱藏在車站深處，列車快速通過後，產生活塞效應，導致粉塵被帶出，之後會加強使用排風設備把粉塵排出，並利用夜間加強清理。
至於柴油味，鐵道局南部工程處說，因南迴電氣化尚未完成，目前仍有柴油車行駛，導致民眾會聞到味道，等2020年完成後，就不會再聞到了。
