聯合報記者曹悅華／台北報導
台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫於去年9月2日奉行政院核定綜合規畫報告，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建三座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建五座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里，總建設經費約1048億元，計畫期程至2030年底，分兩階段通車，第一階段（桃園、內壢及中壢站），預計2029年4月通車，第二階段（其餘五座通勤站）預計隔年7月通車。
交通部鐵道局今天說，預計今年年底完成審議，明年1月完成工程標公告，預計明年4月主體土建標開始施工。鐵道局長胡湘麟今天在與媒體餐敘時說，積極辦理相關作業，會全力推動。
桃園鐵路地下化2030年全線通車，明年4月動工。圖／聯合資料照
鐵道局說，自計畫核定後即積極展開設計發包作業，設計標共分三標（土建兩標及機電一標），已於今年年1月全部決標全面啟動設計，預計2022年起陸續辦理工程標發包作業。另考量施工期程長達九年，為呼應早日通車啟用民意訴求、服務地方居民及提升交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習慣，行政院於前年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」，計畫總經費6.1億元，預定於2024年完工後通車啟用，較桃地計畫規畫鳳鳴永久站，可提早六年以上提供大眾運輸服務；另於去年8月3日核定「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」，計畫總經費4.9億元，預定於115年完工後通車啟用，較桃地計畫規畫平鎮永久站，可提早4年以上提供大眾運輸服務。
鐵道局說，鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規畫，設置兩岸壁式月台，CH01標鳳鳴臨時站工程經費約4.15億元，已於去年11月15日正式開工，目前正施作工區圍籬架設，預計今年3月施作擋土排樁，後續尚有系統機電工程將於今年陸續發包。
鐵道局說，平鎮臨時站計畫已於今年12月啟動設計作業，為整合未來與桃地計畫永久軌施工界面以節省施工衝突衍生經費及縮短桃地計畫工期，需先代辦桃地計畫先期工程，所需經費約6.9億（含軌道工程5.6億、系統機電工程1.3億），先期工程預計今年10月開工。
鐵道局說，桃園鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動，有關外界關切用地取得及都市計畫變更等議題，將持續與桃園市政府及新北市政府共同合作及加強各界意見溝通，期透過最佳化設計降低對用地與環保的衝擊，全力推動設計與施工進度，朝2029年第1階段營運通車目標努力，以提供民眾更優質的運輸服務。
