好房網News記者王思云／整理報導
近日交通部審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，讓高鐵南延的議題，再度受到各界討論，該不該在屏東設置高鐵站，各有支持、反對者。對於有建設就能帶動房地產的業者來說，也相當樂見期成，而除了房地產業受惠之外，更能帶動地方、產業發展、平衡城鄉差距。
有些人士認為，高鐵可在屏東市設站，不過反對者卻認為，因屏東市距離高鐵左營站約30公里，不管開車或搭乘台鐵至新左營轉乘皆能在40分鐘內抵達，且屏東站至新左營台鐵每小時皆有4~6個班次，還不如把左營改成高屏站。而另派人士則認為，可將潮州台鐵車站做為共構車站。不過，目前仍未有定案。
高鐵南延的議題，近日再度受到各界討論。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
屏東縣人口目前共有83萬，是六都之外的第二大縣，人口大城多集中在屏東市、內埔鄉與潮州鎮，尤其近年來潮州鎮，挾帶著潮州車站及鐵路高架化等重大交通工程，不斷吸引人口入住。
永慶不動產屏東廣東加盟店店長吳龍奇則是認為，高鐵站設置在屏東市到潮州之間會較優，一來屏東市都市計劃內已經沒有腹地可設站，另外，當年雲林的高鐵站，離虎尾、斗六、斗南都相當近，周邊都可受惠到，屏東市人口有20萬，加上潮州18萬人口，人口相當充裕。
不過，吳龍奇也指出，人口數並不能只做為支撐高鐵建設的唯一考量，若只考量經濟效益、CP值等，就決定是否建設，都不夠具有前瞻性，政府應該要看到高鐵建成之後所帶來的效應，是否可以讓城鄉差距縮小、帶動都市發展，將人口帶進來，並讓包括房地產等各產業，也跟著受惠，像是上海、韓國都有這樣成功的先例存在，並不單單只有現在的居民可以受惠，畢竟「有交通的地方，就會帶動地方發展」。
