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高鐵南延不只房產利多 受惠的還有他們

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好房網News記者王思云/整理報導

近日交通部審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」,讓高鐵南延的議題,再度受到各界討論,該不該在屏東設置高鐵站,各有支持、反對者。對於有建設就能帶動房地產的業者來說,也相當樂見期成,而除了房地產業受惠之外,更能帶動地方、產業發展、平衡城鄉差距。

有些人士認為,高鐵可在屏東市設站,不過反對者卻認為,因屏東市距離高鐵左營站約30公里,不管開車或搭乘台鐵至新左營轉乘皆能在40分鐘內抵達,且屏東站至新左營台鐵每小時皆有4~6個班次,還不如把左營改成高屏站。而另派人士則認為,可將潮州台鐵車站做為共構車站。不過,目前仍未有定案。

高鐵南延的議題,近日再度受到各界討論。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)搭乘高鐵可以縮減許多交通所浪費的時間。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)

屏東縣人口目前共有83萬,是六都之外的第二大縣,人口大城多集中在屏東市、內埔鄉與潮州鎮,尤其近年來潮州鎮,挾帶著潮州車站及鐵路高架化等重大交通工程,不斷吸引人口入住。

永慶不動產屏東廣東加盟店店長吳龍奇則是認為,高鐵站設置在屏東市到潮州之間會較優,一來屏東市都市計劃內已經沒有腹地可設站,另外,當年雲林的高鐵站,離虎尾、斗六、斗南都相當近,周邊都可受惠到,屏東市人口有20萬,加上潮州18萬人口,人口相當充裕。

不過,吳龍奇也指出,人口數並不能只做為支撐高鐵建設的唯一考量,若只考量經濟效益、CP值等,就決定是否建設,都不夠具有前瞻性,政府應該要看到高鐵建成之後所帶來的效應,是否可以讓城鄉差距縮小、帶動都市發展,將人口帶進來,並讓包括房地產等各產業,也跟著受惠,像是上海、韓國都有這樣成功的先例存在,並不單單只有現在的居民可以受惠,畢竟「有交通的地方,就會帶動地方發展」。



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