中國時報記者李宜秦／台北報導
行政院政策性確定高鐵南延屏東，交通部表示，本月底將開會探討高鐵南延4案路廊方案，選定一案後再進行可行性評估，若是選擇目前呼聲最高的左營案，工程時間約為10年、經費619億元。若一切順利，加上後續評估時間，最快約2030年可完工。
交通部鐵道局副局長楊正君指出，月底審查會將有7位專家學者與各單位代表參與。
高鐵苗栗、彰化、雲林、台北站進站旅客量
目前4大方案包括燕巢岔出、左營南延、經高雄火車站、經小港機場，由於前兩案是舊案，可行性評估幾乎已完成，若月底審查會決定選擇前兩案其一，只需要稍微修正資料，就可報院；但若選擇後兩案，後續還需進行為期半年以上的可行性評估。
楊正君指出，若選擇高雄火車站案，確實效益更好、可服務更多民眾，但由於投入成本高出許多，需1217億元，一正一負之下得失仍需評估。
外界質疑高鐵延伸屏東效益低，以高鐵新增的三站為例，據交通部統計網資料顯示，苗栗、彰化、雲林三站均於2015年12月通車，以苗、彰、雲去年進站旅客數與台北比較，分別僅佔台北旅客數的5.5％、4.4％、8.5％，均未達一成。
楊正君表示，屏東幅員廣大，很難斷言車站設在哪裡，就能服務到最多旅客，但設於屏東就可完整西部走廊路網，即使設於六塊厝，也可再以快鐵方式銜接他處。
