聯合報記者游振昇／台中報導
台中市新增「甲后線」自行車道昨天啟用，跨后里、大甲、外埔，並串連后豐鐵馬道、大安濱海自行車道等，讓中市自行車道總長增為655.74公里；但不少自行車族認為市區型自行車道與一般道路共構，與機車雜行、爭道，沒有專用道很危險，是「有名無實」。
台中原有后豐、東豐等自行車道，加上昨啟用的甲后線車道，共有83條自行車道、長655.74公里，分為觀光型與市區環線型。
台中甲后線自行車道昨啟用，騎在忘憂谷支線堤防上可欣賞美景。 記者游振昇／攝影
「甲后線」全長35.2公里，包括主線和支線，昨副市長楊瓊瓔等人在忘憂谷支線試騎。主線16.97公里，六分路支線5.63公里，忘憂谷支線12.6公里，還有兩座觀景平台，可休息欣賞忘憂谷美景。
觀旅局副局長陳育正表示，甲后線可串連大甲、外埔和后里原有自行車道，其中以忘憂谷支線最美，沿大安溪堤防建置視野極佳，四季有不同景色，可看到倒映山水的水田，或結穗變金黃稻浪，甚至波斯菊花海，這裡也曾是電視劇「花甲男孩轉大人」的取景點。
加上甲后線後讓台中的自行車道總長達655.74公里；不少愛好自行車族表示，台中確是騎乘自行車的首選，不論挑戰型坡道，或是風景怡人的東豐、后豐，騎乘很舒服。
但也有人指總長600多公里有「灌水」之嫌，不少市區型自行車道與一般道路共構，只是在地面劃線，機汽車根本不管、照樣行駛自行車道上，騎乘反而險象環生；另有不少自行車道沿途沒樹蔭，夏天熱到爆，冬天又有東北季風吹襲，少人騎乘，「數字看起來很壯觀，但不實用」。
