聯合報記者張裕珍／新竹報導
近日傳出新竹客運9月停業驚人消息，業者強調是誤傳，但也坦言疫情嚴重衝擊營運，在桃竹苗的54條公路客運路線都依規提出不擬續營，其中34條仍勉力代駛，剩餘20條9月到期。新竹區監理所指出，大規模不續營史無前例，以不影響民眾權益努力協調中。
新竹客運54條路線這2年到期，到期前1年已向主管機關提出不擬續營，其中34條路線去年9月到期，公路總局協調，近半年來仍繼續代駛，但行駛班次銳減。
業者說，自一例一休等勞基法規新上路後，加上近年物價飛漲、客運業票價也受到管制，營運成本節節高升，尤其疫情衝擊載客量大減，虧損越來越多；也因成本加劇，難以提升司機薪資福利，面臨找不到司機窘境，只能衍生減班惡性循環。
「這是全國性問題。」新竹客運說，已多次函文主管機關重視擬定辦法，另有20條客運路線也早已提出9月後不擬續營，同樣希望主管機關及早因應，不該無限期代駛，且路線沒有營運許可，代駛潛藏不小風險。
新竹區監理所回應，過去從未發生過大規模不續營和代駛，監理所一直在努力協商，該給的補貼款也有給，希望部分路線移撥給市區公車，部分路線公告後能尋覓新業者接手。
「路線不會說停駛就停駛。」新竹區監理所強調，公路客運路線仍會顧及民眾乘車權益，已請專家學者協助盤點新竹地區客運路線，希望將路線優化、整併，並與地方政府、業者溝通，不會驟然停駛，公路總局也正草擬代駛機制，近期會有曙光。
