記者李忠一／宜蘭報導
國慶連假有多達26.5萬輛次通行國道5號，不過4天連假有人塞在車陣中，也有人一路順暢，用路人難以掌握離峰、尖峰時段，11日宜蘭縣代理縣長吳澤成建議，交通部可考量「預約優惠制」，鼓勵預約時間使用國道，也可讓其他人掌握離、尖峰時段後再上路。
國慶連假國5又塞爆，但也有人挑對上路時間在雪隧內一路順暢，圖為10日上午國5北上段路況（李忠一攝）
宜蘭縣政府統計國慶連假國5車流量，北上、南下各13萬餘輛次，南下最多是7日的4.7萬輛次，北上是9日的3.7萬輛次，連假前3天國5南北總車流都超過7萬輛次，10日才減為4.5萬輛次。
通行費半價 增誘因
4天連假中，9日國5北上段主線回堵最長達7.5公里，車陣一直維持到10日凌晨1時才紓解，但10日下午5時至6時，雪隧內卻一路順暢，隧道內時速可維持70公里以上，何時離峰、尖峰？不僅用路人搞不清，就連專家也難以預測。
交通部雖在國慶連假祭出離峰優惠措施，對此代理縣長吳澤成表示，受民眾預期心理影響，結果反讓離峰變成尖峰，例如大家都認為連假最後一天車流最多，反而都集中在連假前一天上路，採預約制可準確知道車流湧現時間，方便民眾做進一步的選擇。
吳澤成表示，用路人想知道的是「什麼時候是尖峰、離峰？什麼時候塞不塞？」用路人現在是透過手機查看車流狀況，預約制可得到很精準數據，讓用路人進一步決定行程與上國道的時間。
未準時上路 不處罰
吳澤成建議，對於有事先預約的用路人，可搭配優惠費率，通行費打半價更可增加預約的誘因，有預約的用路人愈多，離、尖峰的數據就更明顯；已經預約者未在預約時段使用國道也不用懲罰，因為「懲罰是沒有效果。」
