記者雷光涵、何祥裕、侯俐安／台北報導
昨天國慶連假首日，交通部首度祭出下午二至七時國道通行費打七折的離峰優惠，但該時段國道交通量與二二八連假相同，並未增加，反而上半天車流量卻比二二八連假多一成，離峰優惠效果似乎破功，部分路段塞爆、淪為超大停車場。
國慶連假首日，高速公路開始塞車，根據高公局資訊，北部南下路段車流龐大，許多路段車速只有十五公里。圖為國道三號南下土城到三鶯路段。從高處俯看，幾乎成了大停車場
交通學者認為，國道收費離峰優惠，北高只省百元，誘因低，效果有限；立委建議未來連假離峰時段免費。
高公局表示，今天出遊旅次仍多，車多路段也將出現在國一南下湖口至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國三南下鶯歌系統至關西、快官至南投及國五系統至坪林等路段。
昨上午六時起，國道一號、三號南下及國道五號就湧現車潮。宜蘭湧入大批車流，國道三號銜接國道五號的南港系統交流道幾乎成為大停車場。
昨天截至晚間七時，國道整體交通量比二二八連假首日多出六百萬延車公里，但下午二至七時交通量都是卅四百萬延車公里，所謂延車公里是「一段期間內所有車輛於道路行駛的里程總和」，是交通部採用新的交通量統計方式，高公局將針對南下路段分析打折成效後，今上午公布。
高公局表示，國慶假日非民俗節日，但今年中秋只放一天假，許多人選擇延後返鄉團圓，今年國慶連假車潮與民俗節慶一樣從上午六時開始，而歷年國慶約上午八時才有大量車子上國道。
交通大學運管系副教授黃台生說，連假期間就算打對折，也不大會影響用路人。交大運管系副教授王晉元也認為，用最高只省百元讓民眾犧牲半天遊玩時間，誘因有限。
立委鄭運鵬建議交通部改採「連假日間離峰免費，取代夜間免費」，符合現實路況。
