聯合報記者江婉儀／新北報導
新北市淡海輕軌第一期在去年11月15日通車，但有2站位於保護區或鄰近飛彈基地限高管制，無法開發，被新北審計處質疑影響營收及償債，捷運局將改在淡水行政中心、漁人碼頭這2站增加土地開發面積約1.6倍，增加營運收入。議員認為，開發要將當地停車需求納入，並加快藍海線建設速度，串聯老街與漁人碼頭人潮，才能真正帶動發展和營收。
淡海輕軌已經完成第一期工程，第二期藍海線因地方意見尚未整合完畢，相關內容仍在規畫設計。其中第一期V02站（竿蓁林）與V11站（崁頂），站體基地因為涉及保護區及軍事基地限高等因素，導致不可開發或是無開發效益。
新北捷運局表示，已經提送修正計畫至交通部，目前以跟營建署合作開發V07站（淡水行政中心），及擴大V26站（淡水漁人碼頭）的土開規模，增加2站規模跟效益性，以彌補自償性收益及債務償還，每個月也有跟中央開會進行討論，預計規模從原本的7600坪增加到1萬2000坪，招商日期尚未決定。
新北市議員鄭宇恩表示，在V26站附近有一塊停車場用地原本是拖吊場，但因淡江大橋正在興建，附近停車位減少，加上藍海線未來定案後接連動工，除了施工帶給周邊居民不便，還要將當地交通需求納入，改建立體停車場，將居民停車需求跟拖吊場結合，因輕軌附近也有許多共享機車跟汽車，也要納入考量，避免壓縮原本的停車空間。
市議員蔡錦賢認為，除了藉由增加開發規模提升收益，捷運局也應盡快將藍海線完工，將淡海輕軌整條路線串聯在一起，從老街走路去漁人碼頭的路程太遠，如果藍海線做好，就可將老街人潮帶去漁人碼頭，搭車期間還可欣賞日落或是沿途風景，希望捷運局盡快定案。
捷運局表示，淡海輕軌第2期修正計畫已提送交通部審議，目前正依審查意見修正，包含整合地方意見、調整路線規畫等，後續將再提報交通部審查。
