聯合報記者鍾維軒、游明煌、江婉儀、吳亮賢／綜合報導
基隆捷運路線再調整，地方吵翻天，雙北不同調。台北市長柯文哲昨重批，蔡英文總統4年前宣布基隆輕軌，現在若改路線，可行性評估、環評等都要重做，代表離開工還非常遙遠，「騙局升級以後，只是更大的騙局」；基隆市長林右昌則反譏，柯文哲不要見不得汐止和基隆好。
交通部長王國材昨說，一開始是希望和台鐵共軌，經與北北基三位市長討論，大家覺得捷運服務應較深入社區，「現在大家看到服務的區域，事實上是經過三市討論的結果」；把新北的汐東線跟基隆捷運整合，在樟樹灣站採類似新蘆線方式，以兩個方向分開，一個到東湖，一個到南港，「目前覺得這樣的方案比較優一點」。
對於交通部未來擬將基隆捷運交新北市經營，新北市長侯友宜昨說，中央會跟地方協調，只要定案，中央做的決定只要是為了大台北發展，讓所有縣市市民交通更便利，該承擔責任就會全力去承擔。
不過，柯文哲表示，前瞻第一個計畫就是基隆輕軌，蔡總統還宣布要投入82億經費，現在路線又說要更改，過去4年努力全部都打掉重練，難道當年計畫是騙大家？柯還說，「我為什麼會跟民進黨分手、鬧翻，就是從前瞻計畫開始」。
柯文哲說，從輕軌變捷運，八堵到基隆段要共軌還是分開、要不要進入基隆？若採共軌設計相當困難，若分開鐵道，南鐵東移事件忘記了？從八堵到基隆沿線要拆多少房子，基隆輕軌或捷運根本蓋不下去。
林右昌則反駁，柯文哲不要見不得汐止和基隆好，柯也不要忘了曾講過「要把台北的板南線直接拉到基隆」，基隆捷運怎會是騙局？
基隆前立委謝國樑表示，看到交通部處理宜蘭高鐵的狀況，讓民眾已經對交通部失去信心，他一貫支持捷運延伸至基隆，但在捷運無法取代台鐵的便捷性之下，反對廢除台鐵基隆站。
基隆仁愛區議員童子瑋表示，他不能接受第一階段規畫到八堵，只到基隆的「門口」，捷運一定要進到基隆，大台北捷運路網必須串連在一起，基隆市不能被邊緣化。
七堵區議員張耿輝說，樂觀其成，要讓七堵成為副都心。
民進黨立委蔡適應說，他會持續督促交通部在北北基取得共識，並在最快時間規畫地方說明會。
有通勤族說，基隆捷運應建到基隆市區，如果要到八堵轉乘才能搭到捷運，有必要花400多億嗎？
也有通勤族說，轉乘是很普遍的事，最重要的是基隆路網串連台北市，到八堵轉車，也是可以接受。
