謝幸恩／新北報導
五股洲子洋地區建案林立，未來預計有10萬人口進駐，地方居民盼望在洲子洋公園預定地興建1座跨堤陸橋，直接通往二重疏洪道，不用繞1圈到成蘆橋下，但水利局規畫1年卻遲遲未定案，不少民眾早已等得不耐煩。
水利局預計於洲子洋公園預定地興建1座跨堤陸橋，去年喊到今年，工程進度為零，引起民怨。（記者謝幸恩／攝影）
洲子洋地區的居民若要進出二重疏洪道，除繞道成蘆橋下，從疏洪北路進入，也可從北側往八里方向約800公尺的自行車越堤道進入，但民眾不願冒著風險橫跨台64下方快速的車流，只好摸摸鼻子，多走一點冤枉路。
市議員張晉婷表示，針對跨堤陸橋形式，民眾傾向緩坡式的自行車牽引道，水利局不但進度落後1年，還提出不符地方需求的「電梯型牽引道」，經費比起緩坡式約便宜1千萬元；她強調，「不能拿便宜的方案敷衍鄉親」，且電梯設置在戶外，故障率也會提高，水利局應整合地方需求後再決定。
水利局高灘地管理處長諶錫輝說，目前洲子洋跨堤陸橋仍在設計規畫階段，已提出3種方案供民眾參考，包括1比4的自行車牽引道、1比10的自行車牽引道及電梯型牽引道。
諶錫輝也說，緩坡型的自行車牽引道工程經費約3000萬到3500萬元間，電梯型牽引道僅2500萬元，目前仍未有確切的施作日期、時程、經費，會再與地方討論，雙方達成共識後，整合出最佳方案。
