記者郭逸君／台北報導
為迎接台北世大運，北捷斥資3千萬元，為捷運各路線編碼，編碼邏輯以捷運路線顏色英文字首加上車站序號，例如台北車站編碼為「BL12」。不過，機場捷運與台北捷運編碼方式不同，待機捷通車後，恐發生捷運站編碼一國兩制，影響乘車民眾辨識。
台北捷運各站名稱都是中文站名搭配英文，並無編碼，對於國外遊客分辨不易，北捷曾在「開放台北─北市府網路市政論壇」粉絲團徵詢民眾意見，留言中有過半民眾建議，捷運編碼方式可採英文字首加數字，北捷今年4月拍板定案，編碼方式以路線顏色英文字首加上車站序號，10月起在捷運站內張貼海報宣導。
但民眾質疑，未來捷運路網擴大，路線顏色更多後，單是字首不夠用，還要加上第2個英文字母，以北捷文湖、板南線來說，顏色英文字首同樣是B，為了區隔，文湖線英文編碼是「BR」，板南線則為「BL」，這樣的編碼方式反而更複雜。
此外，目前台北、桃園、高雄都有捷運系統，但3處捷運編碼方式都不同，機場捷運編碼是機場（Airport）英文字首加上車站序號，台北車站的編碼是「A1」，北捷則是「BL12」。而捷運中和新蘆線與機場捷運交會的三重站，機場捷運站名為「A2」，北捷則是「O15」。
而高捷與北捷相同，都是路線顏色英文字首，但車站序號數字編碼不同，北捷是以「01」、高捷則是「1」。
交大運輸與物流管理系兼任副教授黃台生表示，台北、桃園、高雄捷運系統過去都各自主政，幾個單位應坐下來，好好思考捷運編碼統籌的問題，台灣畢竟不大，捷運編碼應有一致性，對未來捷運路網發展比較好。
捷運公司總經理顏邦傑表示，機捷編碼方式與北捷並沒有衝突，不會影響民眾辨識不同捷運路線。北捷編碼標示預計今年底到明年初各路線逐步調整，也會因應世大運出版英文版的捷運路網摺頁，便利外國旅客搭乘。
