記者王燕華／宜蘭報導
前言：雪隧通車雖然帶來便利，宜蘭人卻也因為人潮、車潮大量湧入，犧牲悠閒自在的生活，尤其是假日，擁有平地溫泉的礁溪鄉幾乎塞到動彈不得，面對交通便捷所帶來的繁榮，塞車不應該是持續難解的習題，本報將以系列報導，從不同面相探討問題，為礁溪小城的交通把脈。
「來宜蘭沒有車，就像沒了腳一樣」，這是遊客的心聲。宜蘭交通接駁系統不發達，觀光景點分散，外來遊客習慣開車，假期一到，車流量超過道路負荷，交通因而癱瘓，礁溪溫泉區在元旦連假，出現史無前例的大塞車，就是明顯例子，縣府有必要透過強化在地接駁系統，引導民眾改搭大眾運輸工具。
目前縣內有宜蘭、羅東、礁溪3座轉運站，遊客可搭乘國道客運來宜蘭，再透過轉運站轉乘，但是接駁的公車路線所串連觀光景點並不多，而且班次少，想要跨鄉鎮遊玩更不方便，再加上宣傳不足，都讓外地遊客對於搭公車遊宜蘭的興趣缺缺。
去年11月啟用的礁溪轉運站，首度迎接連假考驗就「過不了關」，因為大批車輛從頭城交流道沿著台9省道一路回堵，讓位於省道邊的礁溪轉運站，大客車進不來也出不去，反而形成瓶頸。
副縣長吳澤成指出，礁溪轉運站會被塞得動彈不得，是交流道回堵的結果，目前考慮改善方向，一是畫設大客車優先道，二是透過交管，車多時，讓轉運站前形成「淨空區」，不讓車龍塞住大車進出，三是要在轉運站西側新闢道路，達到分流效果。
他認為，未來必須在北宜高速公路側車道沿線，設置結合大型停車場的「多功能休息站」，遊客把車子停在休息站，再透過大眾運輸接駁進入市區。縣府幾年前曾力推此案，鼓勵民間投資休息站，但因用地取得不易，業者興趣缺缺。
吳澤成透露，此案最近又有眉目，已有業者整合募地數公頃，若多功能休息站完成，對於在地接駁轉乘絕對有幫助。
至於如何健全礁溪鄉在地接駁？縣府建設處公共運輸科長鍾瑋表示，礁溪轉運站有免費接駁車載旅客到溫泉路、礁溪火車站，最近考慮民眾需求，評估是否擴大範圍，拉長涵蓋湯圍溝、協天廟一帶，班次20到30分鐘一班。不過縣府也坦承，若要跨鄉鎮旅遊，接駁交通還是不夠方便，宣傳也有待加強，這些問題都有待克服。
