中國時報記者吳靜君／台北報導
環境部29日公布《碳費收費辦法》草案，明定碳費收取方式、碳權扣減比率、追繳機制，其中國外碳權可抵減比率5％為上限，但是工商界則認為，國外碳權抵減比率上限太低，未來碳權交易難以活絡。
工總提出兩大建言，首先即是國外碳權的可抵減的上限太低，雖然《氣候變遷因應法》並未訂立國外碳權抵減比率上限，但是依據過去《溫室氣體減量及管理法》可抵減上限是10％。現在國外碳權可抵減的比率太低，對於國內的碳權交易活絡顯然相當不利。
此外就是國內外原物料競爭公平，工總表示，國內產品要課徵碳費，但是國外產品進口沒有碳費或者碳關稅，易造成競爭不公平。
以水泥業為例，假設1噸碳費要300元以上，而水泥市價大約3000元，等於碳排的成本幾乎將近1成；但是國外的水泥現在市占大約25％，現行國外水泥進口已經相當便宜，若不對國外水泥課徵碳費或碳關稅，對國內業者來說，就會大失其競爭力。
商總主席賴正鎰表示，2024年就開始開徵碳費，但是環境部卻還未定立碳費，業者要規劃明年的成本、預算都相當困難，而國內的碳權只能抵減5％，確實太低但是可以抵多少，要看政府的碳費出爐才知道。
賴正鎰表示，現在已經開放企業可以在碳交所購買國外碳權，希望開放業者如果可以透過碳捕捉、碳匯方式如認養種植森林所產生得碳權，可以成為碳權交易提供者，活絡國內碳權交易。不過近期政府將降低低碳水泥貨物稅，相關業者已經表態願意降價，目前低碳水泥與一般水泥的價差約15％，如果貨物稅降價，業者表態願意降5到10％，縮減價差再考慮未來碳費等，營建業更願意使用低碳水泥。
