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想蓋北宜直鐵「環評要先過」

#交通 #北宜直鐵 #環評 #運量 #經濟效益 #社會公益

記者李忠一/宜蘭報導

立法院交通委員會昨邀請交通部官員赴宜蘭考察交通建設,在討論北宜直鐵議題時,民眾反應熱烈,交通部長陳建宇回應說,北宜直鐵「理論上來講要做」,但直鐵不論採何種方案,都必須通過環評,環評不過「這條路也動不了。」

交通部長認為北宜直鐵想開通,環評還是必須要通過。(翻攝自交通路鐵路改建工程局)

北宜直鐵自台北南港站行經宜蘭大溪至頭城站,未來宜蘭將納入大台北通勤圈,花東也納進一日生活圈。(翻攝自交通路鐵路改建工程局)

有民眾埋怨說,20年前就在討論直鐵,為什麼現在還在討論?從南港經雙溪、大溪的方案2,效益不大,「乾脆改名為南雙鐵路,不要叫做直線鐵路!」

陳建宇說,交通建設會顧及經濟效益、社會公益、環境永續,開一條路要考慮的很多,直鐵現階段已從可行性評估走到綜合規畫,接下來才是規畫設計,直鐵走原線、提升等級、增加3軌等,「講都很快,要做不易。」

陳建宇表示,如果環境影響評估過不了,直鐵也動不了,如果多了一條軌道可縮短東部到台北的時間,也因為台鐵在運轉過程中有快鐵、慢鐵,運量也可增加,東部一票難求的情況也可以徹底解決。

記者李忠一/宜蘭報導

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