好房網News記者蔡佩蓉／台北報導
台北市長柯文哲提出8年超越新加坡，但為何2個城市的公共運輸政策卻大相徑庭？柯P上周提出公車按里程收費的概念，未來擬取消2區段或1段票的收費模式，不過卻引發小市民認為，連住郊區都覺得負擔增加。看看鄰國，新加坡去年6月就針對上班巔峰時段地鐵免費，舒緩了尖峰時刻車潮狀況。
北市要公車里程收費？郊區民眾可能荷包會縮水。（好房網News記者陳韋帆攝影）
柯P希望北市公車改採里程收費，引起不少人反彈，房仲公會全聯會榮譽理事長李同榮就在臉書上指出，像北京與曼哈頓為了照顧居住郊區的上班族，引導他們遷移郊區，採取低價一票到底的措施，政府補貼出勤交通費用，藉以降低市區高房價的民怨。
新加坡去年6月開始，實行尖峰時刻搭乘地鐵免車資的政策，鼓勵乘客改變出門習慣，舒緩尖峰時段的擁擠情況。民眾只要在平日時段，早上7時45分以前，從市區18個地鐵站出閘的可免付車資；7時45分至8時之間出站的則可享有5角（約台幣10元）的車資折扣。
若以舒緩巔峰時刻車流來說，上午8時到9時出站的乘客人次比實施前減少了7％，今年新加坡仍家繼續施行1年巔峰時刻免費乘坐地鐵方案。住在新北市中和區、通勤北市松江路上班的Nina說，平常坐307蠻方便，而且1段15元，也不用轉捷運，如果以後公車要採里程計費，可能會評估是不是要轉捷運，但可能會變比較不方便了，負擔也會增加。
