聯合報記者林巧璉／高雄報導
高雄市軌道建設四線齊發，捷運黃線、小港林園延伸線、岡山路竹延伸線及輕軌二階工程同時推進，市府自籌總經費高達千億元，為增加財源，高市成立「高雄捷運聯合開發專案辦公室」，27日舉辦揭牌儀式。副市長林欽榮說，高雄的聯開將與捷運建設同步展開，捷運蓋好，開發案也就同時完成，目標是一年推動2至3個聯開案。捷運局盤點捷運、輕軌站，挑選40餘處潛力基地啟動聯開案，希望遍地開花。議員指開發應融入地方特色、慎選產業別，不能只是賣地概念。
林欽榮說，高雄四線齊發，10年內捷運局需2300多億元建設經費，其中1300億元已取得中央協助，但市府還需自籌1千多億元，這部分的錢除了從票箱收入等自籌款，非自籌就是要靠TOD（大眾運輸導向型發展）捷運聯開來努力。
市議員吳益政說，聯開案能帶來財政挹注，但TOD扮演的功能需評估，「哪些產業能帶來人流，如何融入區域特色，帶動地方發展」，不是過去賣地開發，招商更需將美學、環保列入評比，才能帶動捷運沿線發展。
高捷上路14年，TOD腳步2021年才跟上，首宗高捷聯開案橘線O4站2021年8月完成簽約，開發商為麗寶集團名軒開發，投資金額約32.81億元，建物總銷達61億元，市府可拿回約30億元。2021年9月岡山RK1聯開案開始招商，2022年3月O10衛武營站將公告，預計年底簽約，預計引入180億資金 。
林欽榮說，北市聯合開發處有80人編制，已有97處聯開案，過去高雄沒有專責，整個捷運局才一百多人，專案辦公室負責人為捷運局副局長吳嘉昌，編制21人，從都發局、地政局、捷運局等單位跨局處調派。也有法律、財務、工程等外部資源，把捷運財政養大、養穩。
