聯合報記者曹悅華、戴永華／綜合報導
高鐵延伸宜蘭站址27日拍板，確定就是之前共識的「折衷案」、縣政中心以南350公尺。交通部說，預計年後啟動環評，但因路線牽涉穿越雪山山脈，估恐要2到3年才會通過環評，最快2025年動工；全線總工程經費約1880億元，2036年完工，屆時南港到宜蘭僅要19分鐘。
交通部長王國材表示，確認設站過程雖有些爭議，但經理性論述與討論，已確定折衷案，將正式進入環評階段，交通部將全力以赴。宜蘭縣長林姿妙說，感謝中央，會全力配合與台鐵的共構規畫，打造便捷交通建設。
高鐵延伸宜蘭選址一波三折，原有四城、宜蘭、縣政中心與羅東等4地點，交通部前部長林佳龍任內屬意宜蘭站，宜蘭縣政府則偏好縣政中心站。2021年王國材接掌交通部，納入台鐵宜蘭鐵路高架化計畫等因素做全面考量，四城站變為最優方案，卻引發地方強烈反彈，甚至演變為政治風暴。
交通部隨後提第5折衷案，位於宜蘭及羅東間，離縣政中心以南350公尺。全長約59.3公里，將與台鐵新設的宜蘭新站共構。鐵道局日前將綜合規畫送交通部，並於昨天審議會通過。交通部說，該計畫主要提供台北宜蘭間4線軌道，提升東部聯外軌道運輸容量及速度，改善東部一票難求問題，並引導台鐵樹林始發的部分列車調整至宜蘭始發，舒緩樹林至七堵瓶頸的運輸壓力。
民進黨立委陳歐珀指出，後續特定區、工程及營運規畫等工作，請宜蘭縣政府及高鐵局務必克服困難、通力合作，以期高鐵早日通車。
國民黨宜蘭縣議員林岳賢說，希望中央確定站址後就盡快動工，帶動宜蘭發展；民進黨縣議員陳俊宇說，希望縮短工期，早日提供便捷的環島交通路網。
宜蘭縣府也建議交通部評估車站周邊整體規畫，盡量減少建物徵收拆遷，保障民眾權益，並比照高鐵南港站整體規畫，引進國家級資源、產業投入，讓高鐵宜蘭站成為東部交通運輸樞紐。
