聯合報記者侯俐安、陳熙文、周佑政／台北報導
高鐵宜蘭站設址爭議不斷，聯合報記者走訪原先最有可能的三個方案：四城、宜蘭、縣政中心。經由訪談各方人士發現，短短兩個月，一場高鐵站選址幾乎撕裂了整個宜蘭，有錢的炒房炒地、有權的養地放話，老百姓們只能乾等通知。
午後雷陣雨中，宜蘭四城在地人開車載記者繞行可能晉升為「高鐵四城站」的預定地。放眼望去，一大片稻田，以及一棟棟被農地包圍的農舍，於他的比畫中皆成高鐵未來藍圖。那藍圖所背負的，不單單是對現代化的想像，更是翻轉宜蘭的願景、農田變都市的願望。
在地不動產估價師分析，2015年，四城玉光段農地每坪成交2萬2千元，但就在宜蘭縣前縣長林聰賢出手整頓農舍亂象後，幾乎被腰斬，農地剩下1萬5千元，直到2021年宜蘭高鐵站炒熱後，突然起死回生。宜蘭四城高鐵站，對他們來說，彷彿是天上掉下來的禮物。
農地上，只要看見角落畫著紅圈的，幾乎都是剛鑑價完、將成交的地。在地仲介也攤開地圖，指著一棟新建案，2019年開始預售，22戶賣兩年賣不掉，現剩兩戶。他說，外界說炒到六、七倍，其實沒那麼多，但的確從五、六月以來開始翻倍，現在幾乎已經回到林聰賢整頓農舍前的水準。
四城玉光段、武暖段、民生段，7、8月時成交量幾乎是平時的五、六倍，「搶手得不得了」。大多數都是台北、桃園人來買，看準地價翻漲，「即使高鐵不來，地價也不會再回去。」周邊四大地主，大多都是等了多年，兒女都到城市工作了，好不容易地價攀升，趕緊出手。
但，有地的賣地，守著老屋的，只能祈禱別被徵收。宜蘭市區，東港陸橋無疑是鬧區與住宅區的分界。居住在鬧區邊陲的居民對高鐵殷殷期盼，口氣中流露出對進步的渴望，卻不知悉，一旦宜蘭火車站被選為高鐵新址，他們恐淪為被徵收的對象，若徵收，一次就是一百戶。
自1941年創立的男士理髮廳，走過快一個世紀，現在只剩一名老師傅葉秀仁掌門。談及高鐵站也可能進駐宜蘭市，葉秀仁先是透露興奮，「當然好啊！」但聽到房子可能被徵收後，他黯然地說，「這房子要是拆了，就沒有了，不可能在其他地方重蓋，拆了就沒有了。」
大量徵地難處高，宜蘭車站後方、退輔會的「宜蘭地區健康休閒專用區整體開發公共設施工程」，是附近唯一的大片空地，採BOT促參，2022年3月將招標。雖未畫入徵收地段，退輔會也未收到交通部通知，但內部人士擔心，明年初正要招標，宜蘭站若設此處，恐怕評估都要重來。
高鐵設站還未定案，各方勢力卻早已在角力間撕裂宜蘭。
