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士林TOD案周邊路段封閉 交通大打結

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中國時報記者游念育/台北報導
 
台北市長柯文哲力推大眾運輸導向發展(TOD)政策,首座士林站TOD案,3月封閉周邊路段開工,預計2023年7月完工、同年底營運,但北市議員張斯綱質疑,捷運站周邊道路狹窄,像是中山北路5段505巷,光是鬱金香季人潮就擠爆,汽機車被禁行只能改道,甚至車潮延伸至文林路造成交通大打結,北市交通局應解決交通問題。
 
淡水信義線士林站未來將與環狀線銜接,TOD轉乘設施及多元服務建置規畫,北捷首座士林站TOD斥資18億打造地上20層、地下4層,總面積逾1萬坪的商業大樓,預計2023年7月完工,同年底開始營運,首座士林站TOD案在3月4日先期作業,暫時封閉士林站旁中正路247巷車站路段,汽機車可經由文林路與中正路替代道路通行,並取消路邊機車停車格。
 
首座士林站TOD案,3月封閉周邊路段開工,北市議員張斯綱質疑,捷運站周邊道路狹窄,容易產生交通大打結。圖/台北捷運提供
首座士林站TOD案,3月封閉周邊路段開工,北市議員張斯綱質疑,捷運站周邊道路狹窄,容易產生交通大打結。圖/台北捷運提供
 
張斯綱表示,士林站TOD站完工未來可望成為士林區新地標,帶入更多人潮,但從施工開始,居民未受其利反受其害,周邊交通進行微調,公車路線也需調整,市府看似有預做交通規畫,但事實仍導致中山北路5段505巷和文林路交通大打結。
 
福林里長江美珠指出,士林站TOD完工後可吸引更多人潮,但捷運站周邊道路狹窄,建議拓寬道路因應未來大批人車潮,目前的交通狀況多少會受到影響,但北市警察局有積極在疏通。
 
北市交通局交通治理科長葉志宏表示,針對議員所提出的意見,上周已辦會勘,初步做強化導引,並調整文林、中正路口號誌,後續也會再以滾動式調整修正;交工處設施科科長江長恩回應,文林路將會作路型調整,並配一個左轉車道,有助於中正路、文林路口的車流紓解,號誌的部分也會微調。

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