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9棟超高樓如長城 北市民間TOD案都審未過

#地方 #政策 #TOD #大眾運輸導向都市發展
聯合報記者林麗玉/台北報導
 
台北市長柯文哲推動大眾運輸導向都市發展(TOD),北市首例放寬容積獎勵範圍申請的民間建案,將興建9棟33至34樓超高大樓,北市府都審會委員認為,蓋如此龐大的高樓,從附近仙跡岩往下看儼然是座「萬里長城」,但未說服為何能給到比多一倍樓層,因仍諸多疑慮,要求修正再審。開發單位表示,會盡量維持最大開放空間,供公共利益使用。
 
柯文哲任期僅剩2個多月,為大力推動TOD,去年獎勵範圍從過去33個捷運場站周邊300公尺,放寬為93場站周邊500公尺,該案由元利建設提出申請,位於文山區華興里,里長陳峙穎昨天也提出行人動線、建案納入公共停車等訴求。
台北市長柯文哲推動大眾運輸導向都市發展TOD,首例放寬容積獎勵申請的民間建案,將興建9棟33至34樓超高大樓,北市府都審13日審查此案。記者林麗玉/攝影
台北市長柯文哲推動大眾運輸導向都市發展TOD,首例放寬容積獎勵申請的民間建案,將興建9棟33至34樓超高大樓,北市府都審13日審查此案。記者林麗玉/攝影
此案除增加TOD容積獎勵10%、也爭取到TOD增額容積35%,加上公設容積移入40%,有委員直言「會不會仙跡岩往下看如一座萬里長城?」
 
委員說,業者能拿到多少容積獎勵,政府先前規範沒有訂定清楚,卻要讓這麼重要的地方開發,讓委員決定,若以一坪80萬算,光增加35%等的容獎,等同要委員去討論光增加價值就有100億元以上的案子。
 
「要先說服為什麼增額容獎35%?」委員認為,這已是比原本都市計畫容積樓層高一倍,開發單位要做出什麼補償與回饋?應該做出一張欄表,還有開放空間周邊鄰居可不可以通過?會不會變成「一個大量體,擋在我家門前」。
 
另外,還有委員質疑民間建案停車格賣斷,如何確保部分公共使用等疑慮。開發單位表示,未來開發後,將社區私有部分限縮到最小,至於停車場部分,目前規畫284格自設停車格,還有67格供全聯使用、其中10格產權為北市產發局所有,開放公共使用,全聯晚上沒有營運,也可以開放給居民月租。
 
北市都發局表示,關於容獎實際准量還是由都審委員綜合考量基地容受力,及開發後空間品質核定。
聯合報 記者林麗玉/台北報導

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